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南京秦淮河航道整治的重要工程之一洪蓝船闸已经完成主体建设【消息】

发布时间:2020-09-16 04:47:41 阅读: 来源:拉伸膜厂家

秦淮河航道整治效果图。

本报讯(记者 葛妍 实习生 李方) 记者从市航道管理部门了解到,秦淮河航道整治的重要工程之一洪蓝船闸已经完成主体建设,下一步将全面进入溧水石臼湖至江宁彭福段航道主体开挖阶段。预计2019年底,这一段航道就能建成开通,连通江宁与皖南间的航运通道。

2016年开工的秦淮河航道整治工程,上游起自芜申运河,自南向北依次流经高淳、溧水、江宁、雨花台、建邺五区,至秦淮河船闸入江,共整治航道里程合计97公里,新改建桥梁37座,新建洪蓝船闸一座,锚地一处,服务区一处。其中,先行建设的溧水石臼湖至江宁彭福段计划整治航道21公里,设计最大船舶等级为500吨级。目前设置在这里的洪蓝船闸已经完成主体建设,意味着航道的开挖和桥梁的基础将正式开工。

秦淮河航道整治工程现场指挥部指挥长陈龙海昨天向记者介绍,这段航道是“平地开河”,他们要将脚下结结实实的地面下挖,最深要挖到30米,“光土方量就达到1600万立方米。”陈龙海说,为了解决土方堆放问题,航道部门已经与地方政府协调,结合地方待建工程消化开挖土方。

记者了解到,到2019年4月,溧水石臼湖至江宁彭福段将完成施工,2019年年底,该段就将通航。以前,由于天生桥是文物,现有水道无法改造,船从长江进来到江宁就得回头,安徽皖南地区从石臼湖过来到溧水就要回头。溧水石臼湖至江宁彭福段打通以后,从长江过来的船可以直达皖南,水上货运量将暴增。根据周边货物运输量测算,全线贯通后,水上运输成本相对公路运输一年可节约运费1.3亿元。

秦淮河航道整治工程是兼顾防洪、排涝、灌溉、供水、渔业养殖、旅游、生态平衡等的一项综合性工程。陈龙海表示,到2020年,秦淮河航道整治还将提档升级,建设可以供船民休息、补给的服务区,结合溧水美丽乡村打造亲水平台,供周边市民散步,观景。未来,乘船可以从主城一路玩到溧水、高淳。

记者获悉,今天正逢《航道法》颁布实施三周年。《航道法》的实施,不仅让航道管理有法可依,同时也促进了我市航道建设的加速。2017年我市年度水运发展专项资金达2.2亿,比上轮年度水运专项资金增加1.7亿元。按照三级航道标准完成的芜申线航道整治工程,总投资约21.8亿元,建成后全线缩短航程100多公里,被称为“水上沪宁高速”,改变了南京无高等级内河航道的历史。

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